ネットを散歩していて見つけた面白いものをmemo
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【年明け早々】韓国地下鉄また火災!


【地下鉄火災】不燃材料交代遅延で被害拡大

新年初出勤となった3日午前、地下鉄7号線の列車で発生した火災は、初期鎮火にもかかわらず、火災に無防備な旧型列車のため、一歩間違えれば大惨事を招くところだった。

 2003年、大邱(テグ)で発生した地下鉄惨事以降、政府は「地下鉄内装材を不燃材料に代える」と大々的に発表したが、惨事発生から2年も経たず、遅延した事後措置で市民の生命が危うくなる事故が再発したのである。

 目撃者たちの陳述によれば、加里峰(カリボン)駅で乗車した50代男がチョルサン駅で新聞紙に火を付けたため、列車の床に火がついた。一緒に乗っていたユン某(67/女)さんら乗客は、やけどまで負いながら火を消そうとした。チョルサン駅の次の駅であるクァンミョン駅で乗客を全員下車させた後、待機していた駅員らが消火器で鎮火作業を続けた。

 しかし、状況はこれで終わらなかった。初期鎮火にも関わらず、残っていた火種がクァンミョン駅からオンス駅へと向かう10分間、再び燃え出し、8つの車両中、後ろの6~8番目車両の内外をすべて燃やしたのである。

 出勤時間だったが、市外方向であった上、終着駅のオンス駅まで残り少ない地点で乗客は100人余と少なく、速やかに避難したため幸い人的被害はなかった。しかし、消火後、確認が不十分だったため、さらなる被害を招いた。

 都市鉄道公社側は「クァンミョン駅で煙が発生したため、人の込み合うクァンミョン駅を離れ緊急初期鎮火した後、終着駅のオンス駅まで列車を運行した」と説明した。

チョソン・ドットコム

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000034.html


えーっと。つまり結局対策は何もしていなかったということですね。
しかも、火災が起きた列車をそのまま走らせるなんて、日本では考えられないケンチャナヨぶり。
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    by oneearth | 2005-01-03 17:26 | 韓国ニュース
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